Ar ôl i'r brêc gwasanaeth (brêc) fethu, gellir defnyddio'r brêc llaw ar gyfer brecio, ond rhaid ei reoli'n iawn, a rhaid peidio â thynnu'r brêc llaw yn dreisgar oherwydd panig, fel arall bydd rhaff wifren y brêc llaw yn cael ei thorri'n ddyledus i rym gormodol, a fydd yn annilysu'r brêc llaw neu olwyn gefn y cerbyd. Yn farw, mae'r cerbyd allan o reolaeth yn syml.
Y dull cywir yw tynnu'r brêc llaw i fyny yn araf, a'r dull o dynhau, llacio, tynhau a llacio sawl gwaith i arafu ac atal y cerbyd. Dylid nodi, pan dynnir handlen y brêc llaw, bod yn rhaid pwyso botwm cadarn handlen y brêc llaw, fel y gellir gweithredu handlen y brêc llaw yn rhydd yn ystod y broses o dynhau ac ymlacio, a gall y brêc llaw cael eich atal rhag cael ei gloi pan fydd y tensiwn yn cael ei dynhau.
Gellir defnyddio'r gêr â llaw hefyd i gyflymu'r parcio trwy symud i lawr yn orfodol. Y dull penodol yw ymgysylltu â'r ail gêr yn uniongyrchol, yna rhyddhau'r sbardun i godi'r cydiwr. Ar yr adeg hon, bydd gan y cerbyd deimlad o frecio sydyn, ac yna manteisiwch ar y cyfle i hongian i'r gêr gyntaf. Mae'r drws trydan ar gau, a defnyddir effaith tynhau silindr injan i barcio'r cerbyd.
Os bydd y brêc yn methu ar rai ffyrdd i lawr yr allt a ffyrdd peryglus eraill, er mwyn osgoi ehangu'r perygl ymhellach, gallwch ddefnyddio rhwystrau fel pentyrrau tywod, tas wair, ffosydd ffyrdd, coedwigoedd, creigiau a rhwystrau eraill i barcio'r cerbyd pan fo angen.
